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近年來，時常有媒體報道諸如“排隊車輛堵醫(yī)院大門、醫(yī)院周邊交通癱瘓、急救人員下車抬擔架……”之類新聞，曾有人將“上學、就醫(yī)、停車”稱為現(xiàn)代城市生活的“新三難”，可見“醫(yī)院停車”是難上加難。
過去十余年，中國汽車市場爆發(fā)式增長、家用汽車大量普及，停車問題在全國大、中、小城市早已司空見慣，而醫(yī)院停車矛盾為什么會格外突出？分析原因大致有三方面：其，與醫(yī)院的就診安排和患者的就診習慣有關，國內(nèi)多數(shù)醫(yī)院未真正實現(xiàn)“預約就診”，潮汐式集中就診帶來高峰擁堵；其二，私家車出行的舒適性和私密性相對較好，般會成為患者及家屬，開車就診的剛性需求較強；其三，近年來不斷加強醫(yī)療資源的建設與投入，醫(yī)院的軟硬件條件和醫(yī)療服務均得到明顯提升，相比之下，“糟糕的停車體驗”已經(jīng)成為廣大患者就醫(yī)體驗中差的個環(huán)節(jié)，更容易引起社會關注。如此看來，停車可能成為了影響百姓就醫(yī)的“公里”？醫(yī)院停車事關民生，確實需要引起社會各方廣泛關注，共同尋找解決之道。筆者認為，導致醫(yī)院停車問題的深層次原因主要有5個方面。 醫(yī)院停車泊位配建不足 與整個城市公共停車泊位建設滯后樣，醫(yī)院在停車泊位配套方面也存在歷史欠賬，過去醫(yī)院建設普遍重視“醫(yī)療功能及床位數(shù)量”，容易“忽視”停車泊位配套設施。近年來，及地方政府層面不斷完善《綜合醫(yī)院建設標準》，從按照建筑面積配套停車泊位到按照床位數(shù)配套停車泊位，不斷提高醫(yī)院停車泊位配建的科學性與配建比例要求，仍然有不少新建的大型綜合醫(yī)院開業(yè)即宣告停車泊位不夠?？梢?，除了提高停車泊位配建比例之外，更重要的是科學管理停車需求。在醫(yī)院停車資源有限情況下，如何科學平衡就診停車需求與內(nèi)部職工停車需求。第二 醫(yī)院內(nèi)部交通組織不科學 要在認真研究醫(yī)院不同功能區(qū)的人流、物流、車流特征基礎之上，針對性地進行醫(yī)院內(nèi)部交通組織規(guī)劃設計，主要包括：醫(yī)院停車場空間布局、泊位資源利用分配；機動車、非機動車、行人的動線設計；醫(yī)院對外出入口設置及機動車、非機動車進出通道規(guī)劃等。據(jù)筆者實踐觀察，目前醫(yī)院停車多數(shù)擁堵現(xiàn)象，均可通過內(nèi)部交通組織優(yōu)化得到明顯緩解。第三 智慧停車技術應用不足 與商業(yè)停車場相比，目前醫(yī)院停車場在智慧停車技術應用方面普遍滯后，比如計時繳費、標識及誘導系統(tǒng)等，可以通智能化升級改造提高停車場利用效率。第四 醫(yī)院停車場管理與服務未得到充分重視 目前，醫(yī)院停車場管理的專業(yè)性和服務的重要性未得到醫(yī)院方面的普遍重視，多數(shù)醫(yī)院的停車場仍由安保人員代管或委托物業(yè)公司管理，專業(yè)性缺失導致醫(yī)院停車場運營效率低、停車環(huán)境差、缺乏人性化關懷等。隨著社會的進步發(fā)展，醫(yī)院依靠稀缺醫(yī)療資源壟斷經(jīng)營的時代將去不返。與消費者選擇購物中心樣，停車服務是否滿意可能成為患者未來選擇就診醫(yī)院的個重要參考因素。第五 醫(yī)院停車收費價格政策不致 關于“就診停車是否應該收費問題”各方面曾經(jīng)有過激烈爭論，目前國內(nèi)各省市對于醫(yī)院停車收費的政策仍然不致，有的省市仍明確要求就診“免費”停車，多數(shù)省市已逐步采取市場調(diào)節(jié)價或政府定價方式。前面已經(jīng)提到，醫(yī)院作為個特殊場景，其停車泊位供給數(shù)量是有限的，筆者認為醫(yī)院停車收費市場化是未來大趨勢。
醫(yī)院停車場是醫(yī)院醫(yī)療功能的附屬配套設施，停車體驗是構(gòu)成患者就診綜合體驗的重要組成部分，為此，解決醫(yī)院停車難要從如何提高患者就診體驗的角度思考問題。通常要綜合考慮醫(yī)院的場地空間條件、周邊交通環(huán)境、職工停車需求與就診停車需求等多方面因素，制訂針對性的停車綜合解決方案，實施步驟主要包括現(xiàn)場調(diào)研、空間挖潛、交通組織優(yōu)化、智能化改造、停車場環(huán)境提升及專業(yè)服務管理體系導入等。步 現(xiàn)場調(diào)研 現(xiàn)狀調(diào)研是項目成敗關鍵步，只有經(jīng)過深入的調(diào)研分析，才能掌握醫(yī)院停車問題現(xiàn)狀及主要矛盾。重點收集停車收費價格政策、門急診量、就診停車規(guī)律及需求、內(nèi)部職工停車需求、現(xiàn)狀泊位利用情況、周邊交通環(huán)境及場地空間條件等，甚至要掌握醫(yī)院對醫(yī)院停車問題的態(tài)度及醫(yī)院職工心理狀態(tài)等。
第二步 空間挖潛 根據(jù)就診停車需求和內(nèi)部職工停車需求情況，統(tǒng)籌醫(yī)院內(nèi)部及附近200米范圍泊位資源及場地條件，合理分配醫(yī)院內(nèi)部泊位資源，充分利用地上、地下空間適當增加智能立體車庫，使泊位總供給與利用效率達到水平。在空間挖潛中，分區(qū)管理與智能立體車庫相結(jié)合效果非常明顯。以某區(qū)級人民醫(yī)院（二甲）為例，原地面泊位360個左右，內(nèi)部職工與就診患者混合停車、爭搶車位，停車場擁堵不堪。經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研分析，先對現(xiàn)狀地面泊位空間優(yōu)化，重新規(guī)劃后停車泊位達到388個；再根據(jù)門診量及職工車輛情況，采取分區(qū)管理，劃分就診區(qū)地面泊位290個、職工停車區(qū)泊位98個；在職工停車區(qū)建設智能立體車庫增加100個泊位，職工停車區(qū)泊位合計174個，方案實施后醫(yī)院停車擁堵現(xiàn)狀明顯緩解。第三步 交通組織優(yōu)化 基于分區(qū)管理思路，根據(jù)外部交通環(huán)境、優(yōu)化內(nèi)部交通組織動線與出入口。交通組織優(yōu)化要做到：動線設計時盡量減少交織，無法避免的交織點則重點考慮利用交通安全設施等手段進行工程處理；綜合考慮醫(yī)院門診部、急診部、住院部等不同建筑布局，系統(tǒng)分析停車場出入口、坡道、通道、車位之間的關系，優(yōu)化設計不同車流交通動線；綜合考慮急救、消防、垃圾清運、職工停車等不同車輛需求，各種動線組織清晰。交通組織優(yōu)化的重點包括職工車輛動線設計、就診車輛動線設計、急救、特殊車輛動線設計、辦公區(qū)車輛動線設計、家屬區(qū)車輛動線設計等。
第四步 智能化改造 智能化改造是提升醫(yī)院停車場運行管理效率的重要手段，主要包括智慧停車管理平臺、系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接和智能交通標識及誘導系統(tǒng)等，要實現(xiàn)車輛出入計時、線上/自助提前繳費、車位預約、價格優(yōu)惠等基礎功能，所有交通標識及誘導系統(tǒng)要標準化、清晰化、連貫性設置，實現(xiàn)全程的連續(xù)性、實時、動態(tài)的智能誘導。目前，“停簡單”已為全國超過6000家停車場提供智能化產(chǎn)品方案、有超過3000萬注冊用戶，建立了完善的B端與C端業(yè)務產(chǎn)品體系，能夠為醫(yī)院停車場提供完善的智能化解決方案。第五步 停車場環(huán)境提升 停車場環(huán)境是醫(yī)院人文環(huán)境的重要組成部分，要充分體現(xiàn)醫(yī)院的人文關懷、便捷、高效，通過舒適的停車場環(huán)境提升停車服務體驗。停車場環(huán)境設計具有較強的專業(yè)性，同時也體現(xiàn)了個公司對醫(yī)院停車的認知深度。陽光海天于2012年成立了中國停車規(guī)劃設計研究院（PDI），其停車場環(huán)境設計團隊先后為中央電視臺新臺址、環(huán)球貿(mào)易中心、東方之門、青奧中心、蘇寧易購總部基地、成都大源銀泰城、希爾頓國際等眾多城市地標性建筑提供了停車環(huán)境設計及智能化解決方案，形成了套獨具特色的停車場環(huán)境設計技術規(guī)范體系。第六步 專業(yè)服務管理體系導入 停車場是項附屬配套設施，具有強的運營屬性。從消費需求與服務需求角度看，醫(yī)院停車場的需求剛性更強于商業(yè)停車場。從醫(yī)療衛(wèi)生改革方向看，醫(yī)院后勤服務社會化是未來發(fā)展方向，停車場是醫(yī)院后勤服務的重要功能設施，也將走向社會化、專業(yè)化服務道路。因此，醫(yī)院停車場也需要提供便捷、舒適的停車服務，同時專業(yè)化的停車服務有助于醫(yī)院塑造品牌形象。
陽光海天是國內(nèi)較早成立的商業(yè)停車場運營管理服務高端品牌，運營服務的停車場業(yè)態(tài)包括商業(yè)綜合體、機場、高鐵站、酒店、景區(qū)、醫(yī)院、高校等，在全國40余個城市運營管理車位25萬個、自營車位10萬個，并逐步從“停車運營管理”迭代升級為“停車資產(chǎn)管理”，是國內(nèi)停車行業(yè)的者。深耕運營服務13載，陽光海天建立了成熟完備的停車場運營服務管理標準體系，并已經(jīng)為全國20余家醫(yī)院提供專業(yè)化的停車場運營管理服務。
另外，陽光海天已搭建基于未來商業(yè)生態(tài)的停車場智能化管理平臺（All In One Parking Platform，簡稱AIPP），其以運營的標準化、數(shù)據(jù)化、流程化、移動化為特點，利用大數(shù)據(jù)平臺全面打通停車管理和商業(yè)生態(tài)環(huán)境，讓停車場真正成為整個商業(yè)生態(tài)的流量入口，化的為實體商業(yè)導流、增效、賦能。陽光海天運營服務停車場全部接入AIPP，有助于延展醫(yī)院停車場的商業(yè)價值想象空間。
國內(nèi)商業(yè)停車場的市場化經(jīng)營起步較早，其停車消費與停車服務理念已經(jīng)形成。雖然醫(yī)院停車場的停車消費與停車服務理念形成需要個發(fā)展過程，但是其社會化、市場化和專業(yè)化的發(fā)展方向已經(jīng)比較清晰。筆者近年參與完成了數(shù)十家醫(yī)院的停車綜合解決方案，結(jié)合項目實踐有兩點深刻感悟。
解決醫(yī)院停車難的障礙是些傳統(tǒng)認知。首先醫(yī)院停車難是個社會問題，需要政府、醫(yī)院和社會企業(yè)力量合作才能解決。政府要進步完善相關政策，引導社會大眾形成正確的醫(yī)院停車消費與停車服務理念，以加快推進醫(yī)院停車場的市場化經(jīng)營步伐，為社會企業(yè)力量參與解決醫(yī)院停車問題打開扇大門。另外，醫(yī)院要認識到停車是項專業(yè)性較強的服務，醫(yī)院停車場同樣需要提供便捷、舒適的停車服務，并大膽嘗試與專業(yè)機構(gòu)合作。
對此，筆者曾經(jīng)提出關于醫(yī)院停車場1‰=的邏輯關系。般情況下，醫(yī)院停車場的停車收費流水占醫(yī)院收入流水的1‰左右，如果醫(yī)院將這1‰交給專業(yè)停車機構(gòu)來解決“糟糕的停車體驗”，對于提升患者就醫(yī)體驗將達到的效果。“醫(yī)院停車難”蘊藏市場資源，只有專業(yè)機構(gòu)才能夠通過系統(tǒng)解決方案與商業(yè)模式創(chuàng)新將市場資源轉(zhuǎn)換為經(jīng)營資產(chǎn)，終解決醫(yī)院停車難。
注重人性化細節(jié)，才能做好醫(yī)院停車運營服務。醫(yī)院是個特殊場所，來就診人員的心理狀態(tài)本就不愉悅，加上不熟悉醫(yī)院內(nèi)部空間布局情況，較容易進入懵懂狀態(tài)。因此，在醫(yī)院內(nèi)部交通組織優(yōu)化和停車場環(huán)境塑造中，要格外注重人性化細節(jié)，為醫(yī)院人群營造輕松、愉悅的場景氛圍。筆者在某家醫(yī)院的停車場現(xiàn)場調(diào)研中曾發(fā)現(xiàn)個細節(jié)問題，該醫(yī)院為了阻止非機動進入院區(qū)，用0.6米高護欄隔離了個狹長的非機動停車區(qū)域，北面有個非機動車出入口，南面有個行人出入口。由于車輛太多、管理不到位，南面的行人出入口經(jīng)常被堵住，行人需要繞回北面的非機動車出入口或者直接從隔離護欄跨過去，男性跨越該護欄貌似比較容易，當看到女性穿長裙費力跨越該隔離護欄時，筆者心里十分不是滋味，該動作既危險又不優(yōu)雅，但這到底是誰的錯？這是典型的沒有人性化的管理，只要稍微動心思，增加行人出入口或者降低隔離護欄高度就完全可以避免該現(xiàn)象發(fā)生。
在醫(yī)院停車場運營服務中，人性化的基本要求是安全、便捷和高效，更高層次的要求是讓人有尊嚴、獲得美好享受，后者也是陽光海天停車運營服務致力追求的目標。
市場合作 010-64477877
