隨著城市機(jī)動車保有量增長，“停車難”已成為困擾城市管理的個突出問題。方面是車輛遠(yuǎn)大于車位，供需不平衡；另方面則是車位資源分配不均，車位浪費(fèi)嚴(yán)重。
為了實現(xiàn)車位資源的優(yōu)化配置，智慧停車應(yīng)運(yùn)而生。而今，經(jīng)歷了基礎(chǔ)信息化、平臺互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型后，智慧停車產(chǎn)業(yè)已邁入無人化管理的3.0時代。
在用戶規(guī)模不斷擴(kuò)大、行業(yè)形態(tài)更加成熟的新發(fā)展階段，各停車企業(yè)小而散的格局將如何改變，以真正實現(xiàn)停車資源互聯(lián)互通到達(dá)理想的智慧停車狀態(tài)？停車數(shù)字化管理已獲得長足發(fā)展后，停車資產(chǎn)收購、管理將如何實現(xiàn)降本增效？
2022年初始，《時代周報》記者圍繞上述問題，專訪了停車資產(chǎn)運(yùn)營服務(wù)商陽光海天停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)（以下簡稱“陽光海天”）的董事長閆亮。
以下是問答實錄：
《時代周報》：2021年停車行業(yè)迎來了何種新機(jī)遇，面臨何種新變化？
閆亮：目前，停車行業(yè)的供給與需求的矛盾持續(xù)加劇，平臺級運(yùn)營管理和數(shù)字化是解決問題的核心。大部分停車運(yùn)營管理公司的規(guī)模普遍偏小，很難達(dá)到管理上萬個車位的運(yùn)營體量。停車行業(yè)面臨著運(yùn)營規(guī)模越來越集中、資產(chǎn)越來越聚集、平臺和用戶規(guī)模越來越大的機(jī)遇。
數(shù)字化賦能商業(yè)、智慧城市、新基建、金融化等將實現(xiàn)共建共創(chuàng)共贏的停車生態(tài)。從整個停車行業(yè)的發(fā)展來看，規(guī)?；?shù)字化、金融化共同發(fā)展的模式，加上基建熱潮的扶持，將在未來改變整個停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。
《時代周報》：就陽光海天自身而言，2021年完成了哪些既定目標(biāo)，取得了哪些成果？
閆亮：對陽光海天來說，2021年是夯實發(fā)展基礎(chǔ)的年，盡管我們的業(yè)務(wù)也受到了疫情的影響，但是在公司的業(yè)務(wù)拓展、運(yùn)營規(guī)模和數(shù)字化建設(shè)等關(guān)鍵性戰(zhàn)略方面，我們都取得了不錯的進(jìn)展。比如，陽光海天從2018年就開始了數(shù)字化智慧停車的探索，2020年新冠疫情爆發(fā)時，陽光海天已積累多年智能科技服務(wù)城市的相關(guān)經(jīng)驗。隨著我國5G、AI技術(shù)的快速商用，2021年陽光海天迅速形成了涵蓋B端、C端的全領(lǐng)域智慧交通解決方案。
目前，陽光海天自主搭建完成了集車場運(yùn)營（SaaS）ERP、AI智能監(jiān)控、車主服務(wù)、移動管控及停車大數(shù)據(jù)等為體的AIPP（All in one parking platform）停車大數(shù)據(jù)平臺，基本實現(xiàn)了車位級運(yùn)營。同時，公司以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；?、智能化、數(shù)字化管理模式，打造的云資管產(chǎn)品具有可持續(xù)的商業(yè)賦能價值，在停車資產(chǎn)管理的降本增效以及數(shù)字化運(yùn)營層面走到了整個行業(yè)的前列。
《時代周報》：2021年，陽光海天在企業(yè)戰(zhàn)略抉擇、積應(yīng)變、投資策略、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新等方面，都做了哪些重要決策？
閆亮：智慧停車行業(yè)未來的趨勢就是數(shù)字化、金融化、規(guī)?；⑵脚_化。隨著停車資產(chǎn)運(yùn)營的逐漸集中，小而分散的局面逐漸在改變。2021年在這幾個方面陽光海天都做了積的探索。比如陽光海天目前比較重要的個戰(zhàn)略是與國內(nèi)各種類型的合作伙伴進(jìn)行合作，并基于做大產(chǎn)業(yè)蛋糕的生態(tài)理念，在技術(shù)平臺、資源平臺、服務(wù)平臺基礎(chǔ)之上，積促進(jìn)各類解決方案的融合，打造與合作伙伴之間靈活且有彈性的高效協(xié)同機(jī)制。同時我們也參股了幾個區(qū)域性規(guī)模較大的停車運(yùn)營企業(yè)。
《時代周報》：2022年，政治經(jīng)濟(jì)生活中將有諸多新趨勢、新信號出現(xiàn)，這其中，你為關(guān)心的內(nèi)容有哪些？你從中解讀出怎樣的意味？
閆亮：在的十四五規(guī)劃中，多次提及“新基建、智慧城市、城市交通建設(shè)”等熱詞，而智慧停車隨之成為了各級政府啟動新基建、城市更新的重要抓手。
2019年7月底，在中共中央政治局召開的相關(guān)經(jīng)濟(jì)工作會議中，“城市停車場”作為“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的重要內(nèi)容被政治局會議提及。2021年5月21日，四部委發(fā)布的《關(guān)于推動城市停車設(shè)施發(fā)展的意見》中提出，到2025年，全國各市基本建成配建停車設(shè)施為主、路外路內(nèi)停車為輔的城市停車系統(tǒng)；到2035年，全面建成智能高效、便捷可及的停車系統(tǒng)。2021年9月10日，發(fā)改委發(fā)布近期推動城市停車設(shè)施發(fā)展重點(diǎn)工作的通知。
可以看出，政策紅利在推動智慧停車駛?cè)氚l(fā)展快車道，智慧停車產(chǎn)業(yè)價值正在被無限放大，未來智慧停車將面臨萬億市場的機(jī)遇，這也是我們行業(yè)面臨的有史以來好的發(fā)展機(jī)遇。
《時代周報》：2022年，你對智慧停車行業(yè)持有怎樣的趨勢預(yù)判？判斷依據(jù)是什么？
閆亮：未來停車行業(yè)的發(fā)展主要有三大趨勢。是數(shù)字化，中國的停車行業(yè)逐漸進(jìn)入到規(guī)?；碾A段，數(shù)字化具有至關(guān)重要的作用。
二是金融化，從陽光海天的運(yùn)營的角度來看，停車場還有個基本的屬性，即停車資產(chǎn)可以實現(xiàn)金融化。從停車的基本資產(chǎn)端邏輯來看，機(jī)遇是較大的，包括停車存量資產(chǎn)的交易。我認(rèn)為，在將近兩個億的車位中大概有1500萬到2000萬個車位可以以資產(chǎn)的角度進(jìn)行交易，甚至是采取金融化的交易模式，如此看來，金融市場至少有2萬億規(guī)模的機(jī)會。
三是平臺化，現(xiàn)在停車運(yùn)營管理公司的規(guī)模普遍偏小，主要的原因是沒有突破傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的使用方式和傳統(tǒng)的運(yùn)營模式。除總量供需矛盾外，管理落后和信息不對稱還造成大量車位閑置。受制于傳統(tǒng)運(yùn)營模式的不規(guī)模和非經(jīng)濟(jì)，停車場整體運(yùn)營效率低。隨著停車場智能水平的不斷提升，普及率不斷擴(kuò)大，推動平臺規(guī)?；?、數(shù)字化運(yùn)營，是下階段的主要方向。
《時代周報》：基于你對宏觀和中觀的預(yù)判，2022年陽光海天重要的戰(zhàn)略方向、戰(zhàn)略目標(biāo)是什么？
閆亮：自2006 年成立以來，陽光海天就在科技方面投入了大量心血，專注打造停車資產(chǎn)的數(shù)字化管理。憑借著豐富的停車管理經(jīng)驗、數(shù)字化運(yùn)營能力以及高科技的硬件支持，陽光海天已基本實現(xiàn)車位級運(yùn)營，并打造了集車場運(yùn)營 (SaaS)ERP、AI 智能監(jiān)控、車主服務(wù)、移動管控及停車大數(shù)據(jù)等為體的AIPP云資管平臺，為停車場業(yè)主在實現(xiàn)停車資源集約化管理、降本增效、業(yè)務(wù)協(xié)同等方面發(fā)揮了重要作用。
2022年，陽光海天將繼續(xù)在停車科技方面加大研發(fā)投入，對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，同時也積與國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源建立合作，提升自身競爭力，全面實現(xiàn)將數(shù)字化思維運(yùn)用到實際資產(chǎn)運(yùn)營中的運(yùn)作模式。
本文轉(zhuǎn)自時代周報原創(chuàng)文章
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